方程式豹5有沒(méi)有大梁？

方程豹 5 作為比亞迪旗下的首款硬派越野 SUV，采用的是非承載式車(chē)身，也就是帶有大梁。 這種大梁車(chē)身設(shè)計(jì)為車(chē)輛提供了堅(jiān)固的底盤(pán)，能夠承受越野時(shí)的沖擊和扭曲，保證車(chē)輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和耐用性。 大梁在材質(zhì)的選用以及強(qiáng)度上都有很高的要求。方程豹 5 車(chē)架主體均采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤(pán)擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。 從鋼材的強(qiáng)度來(lái)看，車(chē)架沒(méi)有任何問(wèn)題。不少豹 5 車(chē)主的實(shí)際測(cè)試也顯示，即使全身懸掛在上面，大梁依舊毫無(wú)變形，證實(shí)了豹 5 的硬度和質(zhì)量。 但網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一些關(guān)于方程豹 5 大梁的負(fù)面事件。比如有博主聲稱(chēng)用扳手掰彎了豹 5 的大梁，但實(shí)際上，視頻中扳手卡口只卡進(jìn)去了不到一厘米，并沒(méi)有卡到底，而且選擇的位置并非主受力區(qū)域，施加的力屬于剪切力，混淆了概念。 另外，車(chē)輛在量產(chǎn)前會(huì)進(jìn)行包括滿(mǎn)載、顛簸等各種嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試，這種簡(jiǎn)單的扳手測(cè)試不科學(xué)。 還有河南的一位方程豹 5 車(chē)主在越野時(shí)底盤(pán)受損，叫兩輛坦克 300 救援拖拽，結(jié)果大梁被拉斷。但從設(shè)計(jì)上看，救援應(yīng)使用兩側(cè)的牽引鉤，因?yàn)橹虚g的牽引鉤受力會(huì)產(chǎn)生扭矩力和剪力，若大梁對(duì)抗這種力的力量不足就會(huì)斷裂。 而比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示使用的鋼材強(qiáng)度很高，這次斷裂事件眾說(shuō)紛紜。 總之，方程豹 5 有大梁，且大梁的材質(zhì)和強(qiáng)度是有保障的，但在一些特殊情況下出現(xiàn)了負(fù)面事件，具體原因還需進(jìn)一步分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）