紅旗h5為什么不是懸掛式油門

紅旗 H5 之所以不是懸掛式油門，而是采用風琴式油門，主要有以下幾個原因。 首先，風琴式油門腳面是自上而下運動，與腳踝動作能保持一致。相比之下，懸掛式油門是自前至后運動，在動作協調性上不如風琴式。 其次，風琴式油門能減少腿腳懸空的時間，降低疲勞感。長時間駕駛時，這一優勢會讓駕駛者更加輕松。 再者，風琴式油門可以讓駕駛者更好地掌握油門的“深淺”，從而更精準地控制車輛的動力輸出。 另外，紅旗 H5 作為一款注重駕駛體驗和舒適性的車型，風琴式油門的使用有助于提升車輛在起步、加速、高速行駛等各種工況下的動力響應和駕駛感受。 在實際駕駛中，紅旗 H5 搭載的 1.5T 發動機，最大功率 124kW，最大扭矩 258N·m，配合風琴式油門，輕踩油門踏板就能感受到充沛的動力儲備。 而且在高速狀態下的再加速能力表現出色，7 速濕式雙離合變速箱跟發動機的匹配到位，換擋平順且升檔積極。當需要加速超車時，能迅速降檔提升轉速完成加速。 總之，紅旗 H5 采用風琴式油門是為了給駕駛者帶來更舒適、更精準的駕駛體驗，同時也更好地匹配了車輛的動力系統，提升整體的駕駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）