紅旗h5 新款有沒有主動剎車

紅旗 H5 新款有主動剎車。 全新紅旗 H5 搭載 AEB 主動制動系統，能隨時監測與前車、障礙物的安全距離，小于安全距離時，AEB 系統自行啟動使汽車自動制動。 20 款紅旗 H5 的主動剎車開啟方式是，插上安全帶車輛會自動進入上坡輔助工作狀態，上坡輔助按鈕在自動駐車按鈕后面，面上亮起黃色小亮條時車輛進入自動剎車和上坡輔助狀態。正常行駛中踩剎車停穩，車輛會進入駐車狀態，儀表顯示綠色圓圈帶“P”，松開剎車踏板車輛也不會行進，再踩油門車輛駐車解除會繼續前進。 若不需要上坡輔助功能工作，插上安全帶按下駐車按鈕解除制動后，按一下上坡輔助按鈕，其表面黃色亮燈熄滅，松開剎車踏板車輛會緩慢前進或后退。此外，上坡輔助開關還有重要功能，開啟點亮后，當車無論前進或倒車遇到障礙物達到一定危險距離時，不踩剎車車輛會自動剎車。但在最低速情況下開啟上坡輔助功能可能會出現油門延遲或竄車現象，還會聽到剎車響動的聲音，直接關掉上坡輔助開關即可解決。 正常行駛要把上坡輔助打開，市區遇紅綠燈一般要把自動啟停開關關了，否則車輛停時會熄火，加油時車輛會有一點抖動。 2023 款紅旗 H5 的主動剎車測試效果因不同駕駛場景和情況有所差異。比如早高峰面對突然竄出的電動摩托能自動剎住避免碰撞，在小區十字路口左側車前突然闖入行人時也能發揮作用。但也有遇到賣廢品的女人騎自行車橫穿馬路時系統沒有主動剎車的情況。 主動剎車功能在 8 至 80 公里的速度范圍內有效，其啟動閾值與和前方物體的距離、速度差有關。比如 40 碼左右距前車 4 米左右時可能沒有反應。 主動剎車有時對摩托車、自行車、行人等較小目標物體在左前方或者右前方時感應不敏感，要到正前方才感應到，對汽車等大物體感應更敏感。而且不同配置的車型在主動剎車的表現上可能不同，比如有的兩驅旗享車型可能沒有這一功能。 主動剎車屬于被動保護功能，不建議刻意去試驗。 2024 款紅旗 H5 部分車型配置有所變化，比如 2.0T 低配（旗享版）車型取消了包括車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、車道保持輔助在內的 8 項輔助駕駛功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）