紅旗 H5 如何嘗試開啟家族復興之路？

紅旗 H5 嘗試開啟家族復興之路主要通過以下方面： 外觀上，它沒有沿用 H7 的風格，保留紅旗家族元素的同時有很多新想法，如短前懸、長后懸、溜背式車頂線條等，且細節(jié)與時俱進，前后大燈和車內(nèi)燈光標配 LED 光源，頂配版還有自動大燈和自動遠近光切換功能。車身尺寸比阿特茲大，配上 19 寸雙五輻式輪轂及注重抓地力的輪胎，很有氣勢。 內(nèi)飾注重豪華感營造，走傳統(tǒng)路線，用料到位，中控臺上方為軟質(zhì)材料，門板扶手有皮質(zhì)包裹。10.25 寸懸浮式中控屏帶來科技感，內(nèi)置“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)，能語音喚醒，支持 OTA 在線升級，但電容式觸控空調(diào)面板易沾指紋且無震動反饋。 配置豐富，主動安全和舒適性配置齊全。 空間方面，2875mm 的軸距保證了后排乘坐空間，175CM 體驗者膝部有近三拳空間，頭部一拳余量，但車頂下壓影響頭部空間，后排地臺中間靠背和坐墊偏硬。 動力上，搭載 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 131kW，最大扭矩 250Nm，匹配愛信第三代 6 速自動變速箱。起步動力表現(xiàn)不錯，油門初段敏感，但繼續(xù)深踩，整體發(fā)力趨于溫和，更注重低扭輸出。變速箱換擋平順，但響應較慢。 底盤營造綿軟濾震效果，但懸掛偏軟，彎道側(cè)傾明顯，車身過坎晃悠動作多，19 寸輪轂對行駛品質(zhì)有一定影響。 總之，紅旗 H5 在外觀、內(nèi)飾、空間和動力等方面有亮點也有不足。要實現(xiàn)家族復興，還需在技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)提升和市場定位等方面持續(xù)努力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品以滿足消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）