紅旗h9發動機和德系車有什么不同？

紅旗 H9 的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發動機均為一汽集團自主開發。 2.0T 發動機最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率高。高壓缸內直噴模塊來自博世，燃油霧化更充分，還通過降低摩擦系數、技術攻關小部件減少能量浪費，動力更充沛還省油。具備 MAP 智能熱管理系統，散熱水路控制智能化，發動機運轉時可實現米勒循環和奧托循環，優化燃油經濟性。 3.0T 機械增壓發動機是國內首款量產的機械增壓直噴發動機，實現了五大核心創新技術。高效機械增壓技術 0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應迅速。可變滾流燃燒技術可根據工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率降低排放。高效熱管理技術采用電子水溫控制，實現快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率和環保性。水冷排氣歧管技術能在冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內直噴技術使燃油燃燒更充分，提高燃油經濟性和可靠性。 而德系車發動機，以奧迪為例，其發動機有著自身的技術特點和參數設定。比如奧迪的 2.0T 發動機，動力輸出較為激進和爆發，有明顯的渦輪推背感，加速性能出色，聲音沉穩，在燃油經濟性方面表現較好。奧迪的 3.0T 發動機賬面參數出色，動力強勁。 總之，紅旗 H9 的發動機是自主研發且具有先進技術的，和德系車發動機在技術架構、性能表現等方面都存在差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）