紅旗h9底盤在坑洼路段的行駛質(zhì)感怎么樣？

紅旗 H9 底盤在坑洼路段的行駛質(zhì)感總體不錯。 它采用全四輪獨立懸架，前雙叉臂式獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架，前后副車架為全框鋁合金材質(zhì)，底盤整體性強，沒有松散感。 其搭載縱置后驅(qū)底盤平臺，有利于打造優(yōu)異的車輛前后配重比，在操控方面有優(yōu)勢。 配備的“平天下車身恒定系統(tǒng)”，包含空氣彈簧和連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)（CDC 減振系統(tǒng)）。在坑洼路段，空氣彈簧能以更低剛度降低懸架偏頻，緩和沖擊，讓行駛更平順，隔絕高頻振動，降低噪音。CDC 減振系統(tǒng)能實時采集車身信號，判斷路面狀況等，通過智能電控懸架的“天棚控制”和“自適應(yīng)控制”結(jié)合，解決穩(wěn)定性和舒適性不可兼得的問題。 智能調(diào)整車身高度方面，當車輛載荷變化時能主動調(diào)整空氣彈簧氣壓，維持設(shè)定高度。在失修路面選擇越野模式，車身高度可提高 45mm，提升通過性；在平整路面高速行駛時，車身高度自動降低，提升穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。 不過，當車輛時速較快且經(jīng)過坑洼路面時，底盤的化解能力稍顯不足，后續(xù)還有提升空間。 但總體來說，紅旗 H9 底盤在坑洼路段能保證一定的舒適性和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）