h9 2020 款紅旗的發動機怎么樣？

紅旗 H9 2020 款的發動機表現相當出色。 它配備了 2.0T 渦輪增壓+48V 輕混發動機和 3.0T V6 機械增壓發動機。 先說 2.0T 渦輪增壓+48V 輕混發動機，這套動力系統最大功率可達 185 千瓦，峰值扭矩為 380 牛·米。盡管整車重量較大，但百公里加速僅需 7.8 秒。 在燃油經濟性方面，它采用了米勒循環以及 48 伏輕混發動機技術，加上整車的輕量化設計，像全鋁的發動機、鋁合金水冷的排氣管以及輕量化的底盤技術等，讓整車整備質量低于兩噸，有效控制了車輛的油耗。 發動機的高壓缸內直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。而且通過降低摩擦，如曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑以及氣門彈簧等小部件的技術攻關，讓能量利用率更高，車輛更省油且動力更充沛。 還具備 MAP 智能熱管理系統，散熱水路的控制更智能化，不同工況下適用于不同的溫度區間。發動機運轉過程中可實現米勒循環，進氣門延時關閉，低工況情況下燃油經濟性更好，高速時則切換為傳統奧托循環。 再看 3.0T V6 機械增壓發動機，這是國內第一款量產的機械增壓直噴發動機。 它采用高效機械增壓技術，通過發動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，迅速增加發動機進氣量，升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L。整機只需 0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁且迅捷的動力響應，改善了低轉動力輸出性能，在低轉和高轉工況下都能有穩定的增壓效果。 還應用了可變滾流燃燒技術，能根據不同工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發生幾率，提高壓縮比，兼顧動力性和燃油經濟性。 同時具備高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，實現智能精準的水溫控制，提高暖風溫升速度，讓發動機快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，實現降油耗和減少顆粒污染物排放。 還有水冷排氣歧管技術，結合熱管理技術，冷車啟動能快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量，滿足嚴苛排放法規。 高壓汽油缸內直噴技術能精確控制燃油壓力和噴油量，使油霧更均勻稀薄，燃燒更充分，有效降低油耗，提升混合氣體燃燒效率，減少機油稀釋，提高燃油經濟性和可靠性。 總的來說，紅旗 H9 2020 款的發動機在動力、燃油經濟性和技術先進性等方面都表現優異，能夠滿足消費者的多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）