中保研紅旗h9最新的碰撞測試結果怎么樣？

中保研紅旗 H9 最新的碰撞測試結果暫時還沒有。 不過在中汽研 C-NCAP 的碰撞測試中，紅旗 H9 表現(xiàn)出色。參與測試的 2.0T 智聯(lián)旗享版達到了“五星級”標準。 主動安全評級得分 14.270 分，得分率為 95.13%，這說明其在主動剎車、車道偏離預警等主動安全配置方面發(fā)揮了較好作用。 乘員保護評價得分 65.394 分，得分率 93.42%，有效保障了車內(nèi)乘員在碰撞中的安全。 行人保護評價得分 11.044 分，得分率 73.63%，其中行人頭型保護得分相對欠佳，腿部得分較好，綜合得分率為 90.7%。 紅旗 H9 全系標配了前排側氣囊、主副駕駛氣囊、前后排頭部氣簾等被動安全配置。 在主動安全配置方面，除最低配外都有全套配置，包括主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、并線輔助等。 在車頭碰撞測試中，車輛以 50km/h 的時速，用車頭正面 100%面積撞擊固定障礙壁，高強車身最大限度地保證了車身結構完整，撞擊后車門可正常打開，8 氣囊全部彈出，駕乘人員在安全帶約束下，頭部和腿部受到良好保護。 這得益于紅旗 H9 業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)的“9H”超強籠式車身結構，其通過縱梁、B 柱和門框等部位結合，形成 9 個 H 形組合架構，大幅強化車身安全性，提升車體剛性。 在車身側面碰撞測試中，可變形移動壁障以 50km/h 速度碰撞車輛側面，被撞擊側結構正常形變，紅旗 H9 憑借堅固車身有效吸收撞擊力。 其車身大面積應用高強度鋼與超高強度熱成型鋼材質(zhì)，使用比例高達 67.7%，增強了整車在碰撞場景下的核心承受力。 雖然紅旗 H9 自己組織的碰撞測試結果令人滿意，但大家更期待其在中保研的碰撞測試結果，因為中保研的測試項目包含對車身 A 柱強度要求更高的正面 25%偏置碰撞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）