極氪001紐北賽道評測怎么樣？

極氪 001 在紐北賽道的評測表現相當出色。 2021 年，基于極氪 001 改裝的“不可上路版本”在西班牙電動賽車供應商 QEV Engineering 的幫助下，在紐北跑出了整圈 7:16 的成績。不過，這并非官方行為，成績也未被紐北官方記錄。 這臺車的改裝程度很深，除了轉向系統保持原廠，其他能優化的地方都做了優化。當時，西班牙團隊只在紐北停留了 2 天，并非包場刷圈，同場還有其他車，做的圈數有限，車手對車子的熟悉程度也有限。 但按照原本計劃，這次只是測試，拿到數據后還會再來一次正式刷圈，沒想到第一次來 2 天就達到了極氪要求的 7:20 以內。這個成績在一定程度上反映了 001 這臺車的極限，但和實際買到的市售版沒什么關系。 極氪 001 FR 在浙江國際賽車場的表現也極為亮眼。它以 1 分 37 秒 041 的圈速成績，強勢躋身浙賽圈速榜第 18 名，成為前 20 名中唯一中國車型，超越了蘭博基尼 Aventador SVJ 此前創下的成績，刷新了“浙賽最速量產電動車”紀錄。 極氪 001 FR 擁有眾多強大配置。它依托 SEA 浩瀚架構打造，搭載全球量產首發的四電機分布式電驅系統，最大馬力 1265 Ps，零百加速僅為 2.07 秒（不含起步時間），最高車速 280km/h。 還搭載行業量產首發的 ZVC 極氪扭矩矢量控制，配合前后、左右 50:50 重量分配，過彎時的最大側向 G 值為 1.4 G。 在硬件方面，配備高性能碳纖維空氣動力學套件，包含車頂、外后視鏡殼體、破風前唇等部件，車身減重超 13 公斤，高速行駛時提供 178 公斤下壓力。 還有 Brembo 碳陶打孔制動盤、AP Racing 10 活塞制動卡鉗，KW 高性能絞牙避震器等原廠標定的賽車級高性能裝備。 智能方面，全球首次搭載量產 8295 智能座艙計算平臺，專屬開發的極氪智能驅動模式，賦予了其超高的可玩性，帶來賽道、超頻、彈射三種模式。 作為極氪首款 800V 電氣架構產品，搭載全棧 800V 高壓系統，匹配 100kWh 麒麟電池，從 10%充電至 80%僅需 15 分鐘。還專屬設計了全域熱管理系統和散熱風道，確保連續 12 次零百加速后動力無衰減。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）