大貨車追尾嵐圖事故現場是怎么回事？

前段時間，嵐圖 FREE 被大貨車追尾的事故引起了大家關注。 這起事故發生在今年國慶節上海高速入口，當時車主帶著妻子和女兒，準備上高速，在排隊時被一臺 30 噸的大貨車以超過 60 公里/時的車速撞了上來，并推著車向前追尾了多臺車。 從事故現場來看，嵐圖 FREE 的 A、B、C 柱輕微變形，結構完整，四門可正常輕松打開。車尾被懟變形，后排乘員艙完好。車頭的引擎蓋彈起來，大燈未破損，水箱漏了，前格柵“花”了；電池包和油箱都安全，沒有冒煙和起火。 車輛定損時發現，后備箱內的儲物箱被震碎，衣服皺了、牙刷斷了，但后備箱的一箱酒居然完好無損。 嵐圖 FREE 能有這樣出色的表現，主要得益于以下幾個方面： 一是采用了籠式車身結構，將車身多方位連接，劃分“沖擊潰縮區”與“高強度座艙區”，車頭車尾承擔吸能作用，保障乘員艙完好。 二是整車超強度鋼占比 75%，其中熱成型鋼比例高達 31%。A 柱采用全球首創的 TRB+Patch 復合結構熱成型工藝，強度高達 1500Mpa；B 柱采用強度 2000Mpa 鋁硅涂層車門防撞梁，大幅提升整體剛性。 三是在電池安全方面，嵐圖 FREE 的電池組熱失控實驗表現出色，滿電狀態下隨機加熱某電芯單體至 300 度發生熱失控，5 分鐘后未出現冒煙、起火、爆炸現象，靜置觀察 50 天后，除實驗電芯受損外，周圍電芯未受波及。 此外，還有車主分享了類似的經歷。比如 4 月 12 號早上 7 點左右，一位車主開著嵐圖 FREE 和朋友外出，在路口減速停車等紅燈時被重卡追尾。重卡自重 31000kg，還裝載著混凝土，速度約 60km/h。事故后，嵐圖 FREE 尾部變形，但整體損傷不嚴重，動力和電子系統完好，車內音樂還在播放，B 柱和 C 柱之間的車頂也未變形。 總之，嵐圖 FREE 在這些嚴重的追尾事故中，展現出了出色的安全性，證明了其在車身結構、鋼材用料和電池安全等方面的優勢，為乘員提供了可靠的保護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）