東風嵐圖成佛坡挑戰后續情況如何？

東風嵐圖成佛坡挑戰后續情況是這樣的。 嵐圖 FREE 在成佛坡挑戰中多次嘗試后成功上坡。相比之下，理想 ONE 在爬坡過程中最終漏油。 對于理想 ONE 漏油的情況，車主澄清當時并非自己開車，而是朋友駕駛，朋友開啟越野脫困模式后關閉了車輛的 ESP，導致限滑效果大大降低，所以車輛爬不上去坡。損壞的部件是后驅動電機的減速器，具體損壞原因有待廠家分析。 從動力數據來看，理想 ONE 采用 1.2T 三缸發動機和發電機組成的動力系統，綜合最大功率 245kw，最大扭矩 455N·m；嵐圖 FREE 采用 1.5T 四缸發動機和發電機組成的動力系統，綜合最大功率 510kw，峰值扭矩 1040N·m。嵐圖 FREE 的功率和扭矩遠勝理想 ONE。 此外，嵐圖 FREE 在跑山時，滿電狀態動力強勁，饋電狀態下增程器介入，NVH 表現不錯，動力保持強輸出。 嵐圖 FREE 還兼顧了舒適性和空間，前排座椅標配多種功能，后排舒適。在與同價位競品 AITO 問界 M5 相比，嵐圖在空間和動力上小勝。 同時，嵐圖 FREE 也有豪華配置，如 100mm 自適應調節的空氣懸架、座椅加熱等，但也存在短板，如高速風噪高、中控屏操作不夠直觀方便等。 總之，嵐圖 FREE 在成佛坡挑戰中表現相對較好，其性能、舒適和豪華配置有一定優勢，但也有需改進之處。理想 ONE 雖在成佛坡挑戰中失利，但具體原因還需綜合分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）