成都市南三環 4s 店的情況怎么樣

成都市南三環 4s 店的情況可謂是有喜有憂。 像吉利、領克、哈弗、WEY 等品牌的 4S 店，客流量在淡季也還算可以。吉利店里人氣較足，春節前特別忙，單店銷量百余臺，淡季收入也過得去。 領克中心裝修精致，客戶以年輕消費者為主。 哈弗店里客流量與吉利不相上下，客戶年齡偏大，車型受中年男性喜愛。 WEY 品牌店客戶以年輕家庭消費者為主，且相比哈弗，部分年輕消費者更傾向選擇價格和定位更高端的 WEY 車型。 不過，比亞迪 4S 店稍顯冷清，客戶主要看新能源車型和宋 MAX，唐 DM 提車時間縮短。 長安 4S 店走量車型有優惠，月銷約 40 臺。 新元素紅旗 4S 店是西南最大店面，1 月單店交付量近 100 臺，紅旗 H5 因性價比受歡迎，H7 銷量主要來自政府和公司采購。 自主品牌內部分化明顯，主流品牌如吉利、長安、長城等即便在淡季也有一定客流量，而“非主流”的小眾品牌，像北汽幻速、奔騰、啟辰等 4S 店則十分冷清，產品少，銷售人員無精打采。 在價格方面，長安部分車型有 5 千-1 萬左右不等的優惠幅度，CS35 PLUS 暫無優惠。WEY 旗下車型有較大優惠，領克采用價格保護機制，全系無現金優惠。 總之，成都市南三環 4S 店情況復雜，主流品牌有一定優勢，小眾品牌面臨困境，價格和優惠政策各有不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）