改款前后奧迪 a4l 測評如何？

改款前后的奧迪 A4L 測評如下： 外觀方面，改款后的奧迪 A4L 六邊形進氣格柵尺寸變大，有蜂窩狀和橫幅式鍍鉻格柵兩種。大燈變?yōu)楠毩⒘魉疅簦萍几性鰪姡吲溥€有矩陣式 LED 大燈。車身長度增加 14mm/21mm，寬度增加 4mm，車高有所變化。后側(cè)尾燈處鍍鉻條貫穿，輪轂運動感更明顯，還有紅色卡鉗。 內(nèi)飾方面，中控換上 10.1 英寸觸控大屏，部分車型有碳纖維內(nèi)飾條。取消中控實體 MMI，增加了儲物空間。虛擬座艙顯示信息可簡約可多樣，運動型布局。高配座椅雙色拼接，采用翻包皮，更顯時尚運動。 配置方面，全系標配 12V 輕混，動力為 2.0T，分低中高功率。35TFSI 最大功率 110kW（150Ps），峰值扭矩 270Nm；40TFSI 最大功率 140kW（190Ps），峰值扭矩 320Nm。全系匹配 7DCT 雙離合器變速箱，高配搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)。 駕駛感受上，懸掛回彈快，駕駛舒適，轉(zhuǎn)向靈敏。四驅(qū)車型靈活性強，過坑洼和泥路時，quattro 適時四驅(qū)系統(tǒng)介入讓駕駛體感很穩(wěn)。加速測試 0-100Km/h，四驅(qū)車型在 7.2S 左右，S 檔能提升到 6.7S。剎車方面，100-0km/h 減速距離約 38.5m。動態(tài)模式下，變速箱和油門反應積極，動力隨踩隨有，可通過換擋撥片快速換擋。發(fā)動機聲音悅耳，起步初段 1/4 前油門稍虛，之后及車速上來后油門反應線性靈敏。剎車制動力來得快，轉(zhuǎn)向手感力度偏沉，高速行駛時緊致。前后五連桿懸掛扎實有勁，過減速帶和井蓋時回彈干脆有韌勁，快速過彎能給車身很好支撐。適時四驅(qū)在彎中可將部分動力傳遞到單側(cè)后輪，幫助入彎。 視覺層面，推出 S-Line 套裝運動外觀版本，突出年輕運動特點。流水式轉(zhuǎn)向燈和矩陣式 LED 燈組造型吸睛，照明效果好。車內(nèi)是極簡工業(yè)風設計，中控臺碳纖維飾板和空調(diào)出風口整體性強，座椅和門板采用 Alcantara 翻毛皮拼接。車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀，后排座椅適合長途乘坐，側(cè)面視覺協(xié)調(diào)。 科技方面，全系標配 12.3 英寸液晶儀表和 10.1 英寸中控液晶觸控屏幕及全新 MMI 系統(tǒng)，支持蘋果 CarPlay 和安卓 Android Auto，有多種接口方便充電，頂配車型有 Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)。 總之，改款后的奧迪 A4L 在外觀、內(nèi)飾、配置和駕駛感受等方面都有明顯提升，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）