為什么上汽大通 maxusd60 賣不好

上汽大通 MAXUSD60 賣不好，原因主要有以下幾點。 品牌影響力不足：上汽大通在商用車領域表現不錯，但在乘用車領域知名度低，跟國產第一梯隊相比差距大，品牌溢價率不高，卻和長城、吉利等車型定價相似，消費者自然傾向更知名的品牌。 性價比不高：在品牌不夠強的情況下，沒有像捷途那樣主打性價比。比如 D60 官方指導價 11.58 - 14.88 萬元，這個價格消費者更可能選擇更全面的 H6、博越等。 質量品控差：以 G50 為例，新車就存在車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發(fā)動機氣缸進防凍液、發(fā)動機抖動熄火等各種問題，質量不可靠。 服務能力低下：像 G50 車主遇到問題，4S 店服務差，不能根本解決，反復跑 20 多次，浪費車主時間和維修費用。 初涉乘用車領域，經驗不足：大通從商用車轉做乘用車時間不長，比如首款 SUV 大通 D90 沿用榮威 W5 平臺，產能和市場經驗都有限，平均月銷才 630 臺。 營銷不力：D90 企圖通過 C2B 模式和網絡銷售打開局面，花 7000 多萬搭建平臺，粉絲線索轉化率卻僅千分之一，效果不佳。 產品定位小眾：大通首款 SUV 產品定位瞄準小眾的中大型非承載式 SUV 市場，受眾有限。 產品缺乏特色：D60 新車造型不出彩，動力系統(tǒng)采用的雙離合變速箱被吐槽，內飾設計缺乏新意。 總之，上汽大通 MAXUSD60 賣不好是多種因素共同作用的結果，要想提升銷量，需在品牌建設、性價比、質量品控、服務以及產品特色等方面下功夫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）