上汽大通g50plus使用心得怎么樣？

上汽大通 G50 PLUS 使用心得如下： 動力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發動機和 7 速干式雙離合的組合。油門踏板調校偏軟，動力輸出有延遲，低速時變速箱與發動機默契度一般，有頓挫感，起步需控制轉速。中高速駕駛時，變速箱換擋平順，超車響應及時。提供換擋撥片，但換擋響應速度稍慢。剎車踏板初段偏軟，深踩才有明顯制動力。 底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架組合，偏舒適調校。低速時對細碎顛簸處理不錯，經過減速帶顛簸處理柔和。速度上來后表現一般。 整車隔音方面，急加速時發動機噪聲在車內較明顯，好在采用馬牌 UC6 輪胎，胎噪抑制不錯。 外觀上，前臉采用“智聚四海”寬格柵設計，是最新家族式語言，有視覺張力，大燈與進氣格柵融合，車身側面有肌肉感，采用懸浮頂和后排隱私玻璃。車尾經過優化，下包圍和橫貫尾燈鍍鉻件有變化，還加入 G50 PLUS 字標。 內飾方面，采用全新電子懷擋機構，空間利用率更高，新增肉桂棕配色，更有家居感。平底方向盤人體工程學設計，皮質包裹握感舒適，多功能按鍵方便操作。12.3 英寸全液晶儀表是亮點，顯示效果和功能豐富，有三套主題可切換。車機系統是蜘蛛智聯 2.0，深度整合騰訊智慧出行核心能力與生態，有車載微信等功能。空調控制集成在觸控屏，常用功能做成實體按鍵可能更方便。 舒適性配置豐富，有 HUD 抬頭顯示、360 全景影像、自動駐車、自動泊車、手機無線充電等。座椅方面，采用雙色設計，樣式好看，支持主副駕電動調節和電加熱。第二排座椅腰部和腿部兩側支撐較軟，后排有出風口和小桌板，但小桌板質感一般，面積小，收回不方便，且無 220V 電源接口。乘坐空間表現不錯，第三排座椅靠背支持兩檔可調，有大側窗。車內可定制 5/6/7/8 座布局。后備廂常規容積 406L，能放下一個 28 寸和兩個 20 寸行李箱，第二排座椅放倒接近全平，空間滿足大件物品搬運需求。 總之，上汽大通 G50 PLUS 升級后視覺更精致，智能駕駛輔助功能方便駕駛，可 C2B 定制，性價比高。但也存在動力成本和油耗偏高、主動安全配置未下放到中低配車型等不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）