上汽大通 v80 2.5 正時圖

上汽大通 V80 2.5 排量柴油發動機正時校對方法因車型不同有所差異。

有的車型在缸體的四缸和變速箱結合處有一個圓孔可用于定位正時，有的車型要松開機油蓋兩側的 M5 六角螺絲用專用工具擰緊鎖死來校對正時。

沒拆散的話先盤發動機使凸輪軸記號對上然后在曲軸輪上做個記號。

用專用工具將進排氣凸輪軸以及曲軸固定后安裝皮帶漲緊輪、惰輪的螺絲都是反絲。

12 年和 15 年的車型可在在線客服處理完畢后下載附件獲取詳細的正時圖。

更換正時皮帶時需拆下正時皮帶，將曲軸轉到 1 缸活塞的上止點位置，反轉提前角調整機油泵到氣缸 1 的供油位置，將凸輪軸轉到 1 缸進氣門和排氣門的全閉位置，安裝新正時皮帶后啟動發動機。

檢查斷電器觸點的間隙是否在 0.35 至 0.45mm 之間，不符合要求要調整。

手動轉動發動機使第一缸活塞處于壓縮行程的上止點位置，拆下第一缸火花塞，用手指堵住孔，轉動曲軸到感覺氣體壓力增大。

轉動曲軸讓正時記號與規定符號對齊，松開斷電器殼體上夾板固定螺釘，拔下分電器蓋上中央高壓線，端頭離缸體 3 至 4mm，接通點火開關，讓斷電器外殼旋轉使觸點閉合，觸點閉合時反向轉動曲軸，直到高壓線端頭與缸體跳火，此時觸點正好分開。

皮帶連接方式要將凸輪軸和曲軸正時齒輪的正時標記與汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊。

鏈條連接方式將鏈條上三個不同顏色的鏈條瓣分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，單凸輪軸只需對齊兩個點。

凸輪軸中置且無鏈條和皮帶的車型要對齊介輪上的標記。

找到正時標志，通常在曲軸與凸輪軸相交處，可能是刻度線或小孔，轉至標志位置與外觀定位對比，不匹配重新調整。

安裝配重錘，調整進氣和排氣時間，固定在凸輪軸上，用動力轉向器轉至正時標志位置，避免強制旋轉損壞發動機，解開飛輪鎖。

正時皮帶一般行駛 6 萬到 8 萬公里后更換，它是發動機配氣系統關鍵部分與曲軸連接確保進排氣時間準確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）