上汽大通v80改氙氣燈用解碼嗎

上汽大通 V80 改氙氣燈通常是需要解碼的。 原車鹵素燈一般 55W，氙氣燈 35W，功率不同，氙氣燈工作時瞬間把 12V 電流加到 23000V，所以要安定器。因為氙氣燈功率比原裝鹵素燈小，直接換上電腦會報故障，行車電腦會出現(xiàn)故障碼，提示前大燈故障，使用時還可能出現(xiàn)時亮時滅的狀況。 尤其是帶發(fā)動機防盜的車輛，為避免麻煩最好是配備帶解碼器的安定器。有一小部分車型的原車大燈控制線路經(jīng)過行車電腦控制，而氙氣大燈工作原理和工作電流與鹵素燈不同，導(dǎo)致行車電腦無法檢測到氙氣大燈的反饋信號，從而儀表盤顯示故障燈，因此需要加裝解碼器。 目前常用的解碼方法有多種。比如加電容器解碼，在電源線的正極和負極并聯(lián)一個電容器，根據(jù)驅(qū)動計算機輸出的檢測信號大小，通常使用 22000UF 和 4700UF，這種方法針對脈沖檢測和波形檢測模型，加電容要注意電容器正負極，且盡可能選擇進口電容。 還有電阻解碼，通過歐姆定律計算所需電阻，但電阻發(fā)熱量大，一般不建議在汽車電路上使用。 另外，修改行程計算機的 CAN 協(xié)議，即電腦軟解碼，主要針對大眾、斯柯達、奧迪、寶馬、福特、奔馳等，利用汽車高低配置不同，通過解碼軟件改汽車編碼實現(xiàn)解碼，這是比較科學的方法。 線路組解碼多用于韓系車，安裝進口安定器后，因啟動電流大左右燈泡閃爍，增加一根線組可解決。對于復(fù)雜的原車協(xié)議，可能需要多重解碼，考慮多種方法同時使用，或者用解碼安定器解碼，通過假負載電阻騙過行車電腦大燈信號檢測。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）