嵐圖自動(dòng)駕駛是誰的方案

嵐圖自動(dòng)駕駛采用的是華為的智能汽車解決方案。目前已知雙方的合作模式預(yù)計(jì)為 HI（Huawei Inside）模式，在這種模式下，華為將為嵐圖提供完整的自動(dòng)駕駛和智能座艙全棧解決方案。 華為在智能汽車領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)大，其先進(jìn)的技術(shù)將助力嵐圖彌補(bǔ)在智能化方面的短板，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如，華為的 ADAS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)能讓?shí)箞D汽車的自動(dòng)駕駛更精準(zhǔn)、更安全；智能座艙系統(tǒng)則會(huì)給駕駛者帶來更舒適、便捷的體驗(yàn)。 此前，北汽集團(tuán)與華為在 HI 模式上有過合作，嵐圖有可能采用相似模式，主要負(fù)責(zé)整車的設(shè)計(jì)和制造，智能化部分的研發(fā)由華為協(xié)助完成。 嵐圖汽車自身也在不斷發(fā)展，2024 年將推出全新中型 SUV，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。同時(shí)，嵐圖設(shè)定了年銷量 10 萬輛的目標(biāo)，2023 年下半年銷量不斷上漲，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。 為提升智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，嵐圖決定啟動(dòng)智能駕駛云平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目。在數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)方面，面臨著存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)訪問形式多、對(duì)性能要求高等挑戰(zhàn)。而華為的 OceanStor Pacific 分布式存儲(chǔ)為其提供了支持，讓研車輛的自動(dòng)駕駛開發(fā)效率提升了 20%，也使得存儲(chǔ)管理更便捷高效。 目前雙方合作的具體細(xì)節(jié)還需等待正式公布，但可以預(yù)見，這次合作將為嵐圖汽車帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的智能汽車產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）