紅旗h5是插電式還是增程式

紅旗 H5 是插電混動車型。 從外觀來看，紅旗 H5 插電混動保留了很多經典元素，比如前臉直瀑式大嘴格柵、粗壯鍍鉻裝飾引出的扁平日行燈組、下方雙層大燈組、凸出的鍍鉻前唇等。側面修長線條略帶溜背效果，有很多鍍鉻裝飾和大尺寸輪轂，左后翼子板處有雙口充電接口。車尾是貫穿式尾燈左右分叉，中央有鍍鉻條插入。 內飾方面，前排有縱向懸浮式中控屏幕配懸浮式液晶儀表盤的雙屏系統、展翼式中控臺面、精致電子擋桿、帶蓋板杯架儲物格等。后排設計變化不大，空間夠用。 動力上，紅旗 H5 插電混動將搭載 1.5T 發動機加電動機組成的混動系統，可能是 1.5T 插混或 2.0T 插混，前者可能性較大，搭配 HDU35 橫置混動變速器，但具體動力數據尚未公布。其純電續航有望達 200km，饋電油耗小于 4 升。充電接口位于車輛左后方，支持快慢充。 價格方面，參考同屬 B 級轎車的秦 L，紅旗 H5 插混版定價在 15 萬左右較為合理。但也有觀點認為，參考燃油版 H5 的梯度，起步可能 20 萬以上。 紅旗 H5 插混版不能單純看作 H5 更換動力的版本，它換用全新的 HMP 平臺架構，是這個新平臺第一款車。內部代號為 C100-PHEV，新車可能換用隱藏排氣系統以加強新能源屬性。現款 H5 長度 4988 毫米，插混版車型預計尺寸變化不大。車艙空間一般不會動。 總之，紅旗 H5 插混在外觀、內飾、動力和配置等方面都有不錯的表現，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）