極氪01單電機超長續(xù)航怎么樣

極氪 01 單電機超長續(xù)航還是相當不錯的。 續(xù)航方面： 復雜路況下，包括大雨、上下坡等，高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時，表顯能耗為 19.7kWh/100km，按 100kWh 電池包容量計算，續(xù)航能力約 508km，約為 712km 續(xù)航里程的七折。 路況和天氣較好，全程從高海拔到低海拔、下坡路較多的情況下，平均車速約 81km/h，表顯能耗為 13.9kWh/100km，續(xù)航能力約 719km，超過了 NEDC 續(xù)航里程。 新款極氪 001 續(xù)航里程 586 公里，續(xù)航達成率 83%。 在 0 度以下的環(huán)境中，比如 1℃時，配備 100kWh 電池組實際續(xù)航里程為 483km，續(xù)航率達 68%。 能耗方面： 高速極限能耗測試中，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在 233km 的行駛里程里，平均時速 95km/h，表顯平均電耗 23.1kWh/h。 舊款單電機的超長續(xù)航 WE 版曾能基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣。 補能效率上： 新款極氪 001 用普通 1000V/200kW 快充樁，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時頂多充接近 50%的電量。 電機性能上： 新款極氪 001 用衢州極電的電機，參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒。 實測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次，最好成績 3.69s，電機輸出穩(wěn)定性不錯。 但日常用車時，經濟和舒適模式下動力有遲滯。 制動性能方面： 新款極氪 001 升級輪胎后，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款雙電機車型差不多，連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯。 操控性上： 新款極氪 001 根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性。 城市代步舒適或經濟模式好，高速道路運動模式更佳，在金卡納賽道體驗也有不錯的表現(xiàn)。 智駕部分： 沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗不錯，車道保持和變道時機選擇成熟，自動切換匝道時會根據(jù)彎道曲率逐漸降速。 總之，極氪 01 單電機超長續(xù)航在續(xù)航、能耗、補能、性能等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）