捷途x90plus動(dòng)態(tài)測評(píng)怎么樣？

捷途 X90 Plus 的動(dòng)態(tài)測評(píng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 動(dòng)力方面，它配備的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)出色，實(shí)際動(dòng)力輸出節(jié)奏良好，中低轉(zhuǎn)速扭力充沛，高轉(zhuǎn)爆發(fā)力也能延續(xù)，日常駕駛輕松起步，響應(yīng)較快。而且有三種駕駛模式可選，普通模式在城市道路行駛動(dòng)力足夠，給油就走，變速箱換擋邏輯清晰；運(yùn)動(dòng)模式更激進(jìn)，渦輪介入早，降擋積極；經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力雖說勉強(qiáng)夠用，但較為省油。 操控上，轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合輕松駕駛。底盤調(diào)校偏舒適，對(duì)細(xì)小顛簸過濾較好，能保留一定路感。不過，過減速帶時(shí)跳動(dòng)稍顯生硬，側(cè)向支撐有待加強(qiáng)，過彎時(shí)車內(nèi)乘客容易搖晃。 空間表現(xiàn)是其一大亮點(diǎn)，有 5 座、6 座、7 座多種版本可選，能滿足不同需求。軸距 2850mm，前后排乘坐不壓抑。前排座椅支撐和包裹性不錯(cuò)，第二排地臺(tái)平整，腿部空間良好，座椅調(diào)節(jié)范圍大，能獲得舒展的坐姿，全景天窗提升頭部開揚(yáng)感。第三排勉強(qiáng)能坐下，腿部空間不多，但有單獨(dú)空調(diào)出風(fēng)口，舒適性還行，二、三排可完全放平，后備廂空間巨大。 當(dāng)然，也有一些小不足。比如起步時(shí)動(dòng)力稍慢，上坡路段動(dòng)力不太充足。車機(jī)操控靈敏度一般，有卡頓情況。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏硬，濾震效果一般，車內(nèi)有顛簸感。剎車有點(diǎn)偏硬，踏板前半程有虛位，制動(dòng)感受偏軟，響應(yīng)慵懶，制動(dòng)效果一般。 總體而言，捷途 X90 Plus 在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)方面，動(dòng)力和空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，操控和制動(dòng)還有提升的空間。雖然目前沒有權(quán)威的針對(duì)捷途 X90 Plus 單獨(dú)的防撞測試詳細(xì)報(bào)告，但從這款車的配置和結(jié)構(gòu)來看，還是有一定保障的。它配備了前排正面安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊氣簾等安全配置，車身框架采用高強(qiáng)度鋼材打造，能增強(qiáng)車身的剛性和抗撞擊能力。不過防撞性能還與電子安全輔助系統(tǒng)、駕駛員的駕駛習(xí)慣等多種因素相關(guān)。 捷途 X90 Plus 在外觀、內(nèi)飾等方面也有出色表現(xiàn)。外觀上，散熱格柵設(shè)計(jì)獨(dú)特，大燈采用矩陣式，車標(biāo)位置顯眼，攝像頭隱藏巧妙。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕化，仿皮座椅包裹性良好，中控按鍵為觸控式，科技感滿滿。但擋把前方的儲(chǔ)物格容易掉進(jìn)物品，可能阻礙擋桿移動(dòng)，使用時(shí)需留意。而且，它在隔音降噪方面處理細(xì)致，標(biāo)配前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，有效隔絕路面顛簸與噪音。在同級(jí)別車型中，更高尺寸的車身帶來了更好的乘坐空間，獨(dú)特的動(dòng)態(tài)迎賓燈設(shè)計(jì)和豐富的大燈功能也為其增色不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）