嵐圖free指標怎么樣

嵐圖 FREE 的指標相當出色。

加速性能方面，純電版車型前后雙電機配備，百公里加速成績可達 4.4 秒，即便在常規舒適模式下起步，瞬間也能感受到強大性能，運動模式下推背感更強。新嵐圖 FREE 采用 1.5T 深度米勒循環增程器，最大功率 360kW，峰值扭矩 720N·m，可實現 4.8 秒的零百加速，還有 200km+的純電續航。

操控靈活性不錯，雖是中大型 SUV 但開起來很靈活，路口轉彎、市區掉頭基本一把過。底盤表現優秀，雙叉臂+多連桿的底盤結構偏向操控，全鋁合金材質讓底盤輕量化和韌性得以體現，濾振效果不錯。而且底盤配備空氣懸掛可自動調節軟硬和高度，在性能模式下底盤降低能提高車輛過彎極限減少側傾，保持良好的車身姿態。

制動性能穩定，達到百公里時速后點剎幾次就能快速降低車速，身體不會有前傾感。

內飾方面，中控臺由三塊 12.3 英寸屏幕組成一體式可升降屏幕，搭載高通 8155 芯片，算力強車機系統流暢，功能豐富，具有可見即可說功能和手勢控制功能，響應靈敏。大量軟性材質包裹中控臺，觸手可及的地方幾乎都是軟的，加上米色的配色風格，檔次感營造到位。用料厚道，車內采用大面積皮/翻毛皮混搭，方向盤為皮質多功能方向盤，握感不錯。

智能化方面，具有并線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示等安全配置，以及 GPS 導航系統、導航路況信息展示、藍牙/車載電話、面部識別等智能互聯配置，還有無鑰匙啟動、遠程啟動、內置行車記錄儀、自動泊車入位等功能。新嵐圖 FREE 率先用上了 Apollo Highway Driving Pro 領航輔助智駕，能在長途行駛過程中減緩疲憊感。

續航和能耗方面，滿油滿電狀態下表顯續航達到 1200km，EV 模式下行駛，即便在高速上跑到 120km/h 增程器也不會啟用。電耗控制不錯，在高速為主的路況下，用智能模式跑到 20%電量啟動增程器時，已行駛超過 160km。城市通行路段純電幾乎能達到 1：1 的掉電比例，正常上下班接近每周一充，快充的充電功率穩定在 65kW 左右。虧電油耗不算高，表顯只有 6.1L/100km。

空間上，嵐圖 FREE 是 5 座布局，前后排乘坐寬敞，腿部活動空間充足，主副駕駛座椅均配有加熱功能，舒適性不錯。

總之，嵐圖 FREE 在各方面指標上都表現優異，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）