嵐圖free頂配跑高速怎么樣？

嵐圖 Free 頂配跑高速表現出色。

在能耗方面，采用高能純電模式跑高速，出發前充電到 95%，費時 43 分鐘，充電 27.579 度，花費 16.27 元。城區道路采用舒適、純電優先，能量回收為強，能耗 15.4kw.h/100km。高速段駕駛模式調整為高能模式、燃油優先、能量回收弱，行駛 104km 耗電 6.272 度，綜合油耗表顯 4.5L/100km，耗電量低，真正顯示混動的低能耗表現。里程表顯真實，總里程行駛 104km，小計里程顯示 104.1km，導航里程可參考。

在輔助駕駛方面，高速 NOA 表現優秀。上下匝道成功率提升，新增錐桶識別，能在正常高速路段和擁堵路段發揮作用，解放雙手雙腳。但在錐桶路段和特殊限速路段，可能需要人工介入。

另外，OTA5.0 后燃油優先模式，電量充足和虧電情況下油耗有差距。電量充足時，120 公里/小時，發電機轉速為 2400 轉/分鐘，油耗大約為每 100 公里 6.2 升；虧電時，120 公里/小時，發電機轉速則為 2800 轉/分鐘，油耗大約為每 100 公里 7.3 升。滿油且電量充足時，燃油優先模式下，續航能超過 750 公里。

而且，升級后的愛趣方便易用，給長途旅行帶來很大樂趣，充足的音源和高質量的音效，讓駕駛不再枯燥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）