嵐圖在冰雪路面為何特別難控制？

嵐圖追光 PHEV 能輕松應(yīng)對(duì)冰雪路面，這得益于其一系列出色的配置和技術(shù)。

首先是智能四驅(qū)系統(tǒng)，它可不是擺設(shè)，能根據(jù)不同環(huán)境智能調(diào)節(jié)四個(gè)車輪的扭矩，讓車輛起步平穩(wěn)不打滑，剎車時(shí)車身姿態(tài)良好，快速變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)能加強(qiáng)車輪轉(zhuǎn)向力度，減少推頭甩尾等問題。

前雙叉臂后多連桿獨(dú)懸和全鋁底盤也功不可沒。前者提供出色的側(cè)向支撐性，后者實(shí)現(xiàn)底盤 30%的輕量化，降低簧下質(zhì)量，提升操控靈活性和穩(wěn)定性。

再有就是其出色的底盤用料，全鋁底盤不僅自重輕，還耐冰雪腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。而且前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架的配置，以往只有高端豪車才有，讓車輛在雪地行駛時(shí)姿態(tài)自如。

還有扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)以及由 CDC+空氣懸架組成的魔毯底盤，能智能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)電機(jī)扭矩輸出，零百加速快，剎車距離短，在冰雪路面合理分配扭矩，避免打滑失控。通過前置攝像頭掃描路面數(shù)據(jù)，提前識(shí)別特殊路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼，兼顧舒適性和操控性。

嵐圖夢(mèng)想家也表現(xiàn)出色，其電池有智能溫控系統(tǒng)，保證在低溫下電池能相對(duì)恒溫工作，還有 1500 兆帕的電池防護(hù)板保障底部碰撞安全，純電續(xù)航里程在低溫下也能滿足日常通勤。全系標(biāo)配雪地模式，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)能切換固定扭矩分配比，增強(qiáng)車輛抓地力，降低打滑可能。

總之，嵐圖旗下車型憑借優(yōu)秀的配置和技術(shù)，在冰雪路面能有很好的控制表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）