林肯領航員交叉軸測試怎么樣？

林肯領航員交叉軸測試表現不錯。它采用非承載車身加前后獨立懸架的底盤結構，搭載適時四驅系統，駕駛模式多樣，包括標準、節(jié)能、運動、濕滑、復雜路況、低速爬坡等 6 種，還有低速四驅模式。在交叉軸測試中，其電子限滑系統介入堅決且柔和，能利落穩(wěn)健地通過。

但需要注意的是，領航員的重點還是在公路和輕度越野上。相比一些知名越野車型，比如路虎攬勝，其越野能力存在一定差距。路虎攬勝配備帶高低、軟硬調節(jié)的空氣懸架和第二代智能全地形反饋適應系統，有多種駕駛模式，還能根據路況自動調節(jié)，最大涉水深度達 900mm，接近角、離去角和縱向通過角都很出色，最小離地間隙 302mm，越野能力更為強大全面。

再比如寶馬 X7，采用承載式車身，底盤通過能力不如領航員，但其動力不錯，四驅系統在城市和郊區(qū)路況表現較好，側重城市駕駛的舒適性和操控性，越野并非主打。

綜合來看，如果您追求更強大、更全面的越野能力，林肯領航員可能不是最優(yōu)選擇。但如果您的越野需求主要是輕度場景，比如城市、雪地或簡單的坑洼路面，林肯領航員還是能滿足的。同時，車輛的越野性能還會受到輪胎、四驅系統調校等多種因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）