林肯冒險家省電嗎怎么樣

林肯冒險家在省電方面的表現還是不錯的。

首先，林肯冒險家 PHEV 車型采用了 P2+P4 架構，P4 電機的存在讓它擁有四驅系統，相比單純的 P2 架構更加省電，純電續航達 64 公里，能滿足日常城市通勤的一定需求。

其外觀上有一些變化來凸顯新能源身份，比如像鎖鏈的粗壯中網、雙五輻造型輪轂，還有新增的藍色元素，如車標、“Cosair”銘牌等。充電口在駕駛者前方車側外面，支持快充和慢充，240V 快充大概兩小時，110V 慢充至少要 5 小時。

內飾方面變化不多，依然保持豪華設計，儀表盤上多了藍色的純電續航里程顯示。

在動力方面，全新林肯冒險家進行了升級。搭載第五代 2.0T 高功率發動機，最大功率提升到 190kW，最大扭矩達 395N·m，百公里加速度提升至 7.2s。新適配的雙渦道、電子控制增壓器等技術讓動力更強勁，響應更迅速。而且將機械挺柱升級為液壓挺柱滾子搖臂設計，降低了系統摩擦，發動機噪音下降。

同時，新款發動機使用 MPC 雙噴射技術，燃燒更充分，減少積碳形成，降低油耗，提升燃油經濟性。四驅車型搭載智能可分離式四驅系統，配合 8AT 變速箱，傳動比跨度大，換擋更平順精準。還憑借 CCD 自適應懸掛系統，通過 12 個高精度傳感器調整車輛穩定性，駕駛質感和乘坐舒適性更好。

長期停放方面，有車主表示冒險家停放十一天后啟動正常，蓄電池沒有缺電，估計長期停放系統有省電模式。

總的來說，林肯冒險家在省電和節能方面有著不錯的表現，無論是混動車型還是燃油車型，都在努力實現動力性能與舒適節能的雙豐收。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）