上汽大通g50采用什么離合器

上汽大通 G50 采用的是干式雙離合器。

這種干式雙離合在汽車起步時能確保平穩(wěn)，因為汽車從靜止到前進會有較大慣性，而發(fā)動機扭矩阻力大，它能有效應(yīng)對。還能讓汽車換擋順暢，避免傳動系統(tǒng)過載。

在日常使用中，要注意一些保養(yǎng)方法以延長其使用壽命。比如，別長時間把腳放在離合器踏板上，離合器放到一定程度車會抖動時，要適當(dāng)給油起步。抬離合器遵循“一快、二停、三慢”原則。要是摩擦片和壓盤沾油或鐵銹，及時拆卸清除。

上汽大通 G50 的干式雙離合經(jīng)過了充分標定和驗證。采用法雷奧 G6 摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定，抗衰減和耐磨性強。增加離合器質(zhì)量和摩擦面積來提高熱容量，壓盤間加散熱片加快散熱。過熱時有熱模式，電腦控制降低結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨和熱量產(chǎn)生，保證不會因過熱動力中斷。

結(jié)合多年 MPV 設(shè)計制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面完善，減少低速換擋頓挫。不過使用時也有些注意事項，像避免頻繁剎車、啟停停車不息火及時掛空擋。正常使用并注意維護一般不會出問題。而且現(xiàn)在新款 G50 已經(jīng)是濕式雙離合了。

上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 的可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。在實驗標定時，G50 近 6000 條的標定變量，經(jīng)歷了黑河零下 40 度到吐魯番高達 60 度氣溫，以及高達 5500 米的青藏高原、川藏高原的充分標定及驗證，保證了 DCT 變速箱在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

G50 的雙離合變速箱在換擋效率高、節(jié)油等方面有優(yōu)勢，其可靠性也是值得信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）