上汽大通 g20 用的什么平臺

上汽大通 G20 采用的是縱置后驅平臺。

在這個平臺上，上汽大通 G20 有諸多出色的配置和性能表現。

發動機方面，其搭載的 2.0T 發動機相比 G10 上的產品，扭矩參數有小幅度提升，采用缸內直噴技術，能支持 92#汽油，燃油適應性強。與直接競品別克 GL8 相比有優勢，多項參數也領先廣汽傳祺 GM8。

變速箱上，代號為 8HP50 的采埃孚 8 速手自一體變速箱首次出現在中國品牌 MPV 上，與縱置后驅平臺匹配有先天優勢。引入該變速箱后，中控臺區域的換擋機構改為電子旋鈕式，節省出了可觀的儲物空間。

底盤方面，G20 的后懸架升級為多連桿結構，理論上在面對左右不一致的路面崎嶇時舒適性更好，懸掛下擺臂有偷輕設計，減輕簧下質量。同時，采用懸吊式備胎，為第三排和后備廂提供了充裕空間。

不過，G20 在一些方面也有可提升之處。比如，經過大坑洼時偶爾會產生異響，避震器工作時有點松散。高速狀態下，風噪和引擎聲較大。

總之，上汽大通 G20 基于縱置后驅平臺，在動力、變速和底盤方面都有不錯的表現，雖有一些小瑕疵，但整體性能較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）