上汽大通g108at手自一體怎么樣？

上汽大通 G10 8AT 手自一體挺不錯的。

換擋平順性方面表現出色，能讓駕駛體驗更舒適流暢。動力上，搭載 2.0T 直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率 165kW，最大扭矩 350N·m，配合 8AT 變速箱，動力輸出強勁，加速沉穩有力，中后段超車有自信，對駕駛者意圖理解到位，能按需換擋。

空間方面，車身尺寸大，軸距長，滿載 7 人不擁擠，后備箱能放不少行李。座椅尤其是“黃金第二排”，功能豐富，能滿足高端需求。

操控上，轉向采用機械液壓助力，手感不重且精準，定速巡航跑高速方便，但車大調頭和側位停車較麻煩。

配置上，車機系統有實用的互聯網功能，不過低配版本可能配置簡陋。

養車成本方面，3 年 6 萬公里保養費用約 5639 元，平均每月保養費用 156.6 元。燃油費用上，實測百公里油耗 12.2L 左右，加 92#汽油，按每年 20000 公里計算，3 年油費約 58633.2 元，平均每月燃油費用 1628.7 元。保險費用上，以 15.78 萬車型為例，3 年整體保險費用約 16235 元，平均每月保險費用 451.0 元。綜合來看，平均每月養車成本約 2236 元。

當然，它也有些小不足。比如起步時動力稍顯發悶，可能是車重和尺寸較大。方向盤為機械液壓助力方式，低速轉動偏沉，對女性不太友好。全車塑料件多，手感差，隔音一般，懸架偏舒適支撐性一般，過彎不太穩。高速行駛時除了胎噪、風噪還有高壓油泵噪音。底盤經過減速帶和坑洼爛路時，第三排乘客會感到顛簸。

但總體來說，上汽大通 G10 8AT 手自一體在動力、空間、配置等方面優勢明顯，養車成本也在可接受范圍，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）