如何拆卸捷途x70plus底盤

要拆卸捷途 x70plus 底盤，您得這么做：

先準備好常用工具，像扳手、螺絲刀、千斤頂等。然后找個平整、空曠的場地，確保車輛處于安全穩定狀態。

開始拆卸，用千斤頂把車子頂起來，松掉輪胎螺絲，拿下輪胎。

接下來處理車門內飾板，小心找到固定的螺絲和卡扣，松開后拆下。

對于發動機艙，先斷開電池負極，再逐步拆卸部件，注意做好線路和管路連接方式的標記。

車內座椅要留意固定螺絲和連接件的位置。中控臺拆解較復雜，小心操作以免損壞電子元件。

底盤部分，先拆下防護板，然后處理懸掛和傳動系統的部件。

在整個拆卸過程中，每拆下一個部件都做好標記和分類，方便后續組裝。同時要注意保護車輛的漆面和零部件，避免不必要的損傷。

捷途 x70plus 底盤有自身特點。底盤平整度不太理想，發動機下方和底盤兩側缺乏護板，這使得油底殼凸出，托底受傷幾率高，且鋁合金油底殼更換成本不低。水箱框架涂膠水平欠佳，排氣管隔熱不完整，汽油管路和剎車油管外露。不過底盤噴涂較完整。

前懸架采用和奇瑞瑞虎 8 相似的前副車架，去掉了左右兩根加強梁變成 H 形副車架，但麥氏前懸用了鋁合金下擺臂，這在 10 萬級車型中很少見。

后懸架的副車架是全框式結構，和瑞虎 8 幾乎相同，后懸結構采用“三橫一縱”的四連桿結構，是從觀致 5 移植過來的。

車輛行駛 5000 多公里可能會出現底盤大量生銹現象。后縱梁與中部縱梁幾乎是平的，這種設計常見于商用車，能提供更好的裝載能力。

總之，捷途 x70plus 底盤懸架配置不錯，但在底盤平整度、防護和防銹方面存在一些問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）