l4 自動駕駛車型怎么樣

L4 自動駕駛車型是汽車領域的前沿技術，目前正處于不斷發展和完善的階段。

大眾的 L4 自動駕駛車型 ID. Buzz AD 表現出色。它基于大眾 ID. Buzz 打造，外觀致敬經典，內部空間充足。搭載來自 Mobileye 的自動駕駛系統，采用激光雷達、雷達、攝像頭等融合感知方案，滿足 L4 級別自動駕駛要求。在車頂、車頭、尾部等多處安裝激光雷達，確保行駛安全可靠。在完全開放路段的 45 分鐘測試中，全程自動駕駛無接管，對行人、自行車和道路障礙物識別精準，能自主完成避讓、超車等操作。大眾先在條件復雜的城市試點，待技術驗證后再推廣，其子公司 MOIA 運營的 ID. Buzz AD 采用自動化車隊控制管理和拼車模式，提高車輛利用率，減少交通擁堵。大眾在全球擁有大量乘用車數據，這是其自動駕駛技術快速部署的優勢。

豐田與小馬智行聯合開發的 Robotaxi 基于 bZ4X 純電動 SUV 打造，搭載第七代 L4 級自動駕駛軟硬件系統，車頂增加激光雷達組件，四周還有眾多車規級傳感器，感知精度和安全性提升。車內傳統裝備齊全，中控屏有對外顯示屏與外界互動。

威馬的 W6 是國內首款 L4 級無人駕駛量產車型，擁有 AVP 無人自主泊車系統等創新功能。其智能駕駛部分總分為 74，排在智能駕駛榜單中的第 24 位。傳感器配置豐富，支持整車 OTA 升級。在各項測試中，傳統主動安全表現不錯，但因未推送自動泊車功能影響了得分。

吉利極越 07 是國內首款搭載 L4 級自動駕駛的量產車型，定位于中大型純電 SUV，售價 20 萬元左右。外觀延續家族式設計，線條流暢動感，內飾設計前衛，有大尺寸懸浮中控屏、全液晶儀表盤，座椅舒適，智能配置豐富。

總的來說，L4 自動駕駛車型在技術上不斷進步，但仍面臨量產落地、大眾普及、商業合作等方面的挑戰。目前部分車型已展現出一定優勢，但要實現廣泛應用還需克服諸多困難。不過，隨著技術發展，未來 L4 自動駕駛有望為我們的出行帶來更多便利和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）