一汽解放自動駕駛怎么樣？

一汽解放的自動駕駛技術相當出色。

在硬件配置方面，采用“三重感知”，前風檔上方有四目組合攝像頭，擋風玻璃下側有多功能攝像頭，車身兩側后視鏡下方也有攝像頭，一共九個攝像頭，能全方位捕捉不同距離和方位的信息。還有五個毫米波雷達、一個主激光雷達等，能精準感知周圍環境。

軟件升級方面，新增“NGP”功能，基于導航實現自動駕駛，能根據輸入的目的地自動規劃路徑，在高速主干道和匝道都能自動駕駛，車速 15km/h 就能開啟。

在安全性上，轉向、制動采用冗余系統，還有四層縱深防御系統和數據存儲單元，保障車輛安全和數據安全。

從油耗看，通過感知系統、高精地圖和自主研發的預測辦法，提前規劃節油策略，綜合節油率達 10%。

一汽解放 J7 自動駕駛重卡還完成了從蘇州到敦煌往返 6500 公里的長途測試，經受了各種極端路況和天氣考驗。

在 L4 級自動駕駛技術商業化落地方面，在港口、環衛、口岸等場景都取得顯著進展，比如在日照港實現全球第一個順岸開放式全自動化無人集卡運營，在蘇州高鐵新城實現中國第一個車路協同 L4 級智能駕駛環衛商業化運營等。

車路云一體化產品應用方面，云端有調度平臺，車端有全棧自研的 L4 級自動駕駛產品，實現車端與云平臺互聯，打造新型產品和服務，助力智慧城市出行新生態。

總之，一汽解放的自動駕駛技術在多方面表現優秀，未來發展前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）