標志 508l 底盤怎么樣？

標致 508L 的底盤非常出色。

它基于 PSA 集團的 EMP2 平臺打造，采用模塊化設計，具有高度靈活性。

底盤整體做工工整，大面積噴涂防刮涂層，管線布置合理。前副車架為半框結構，增加了兩個縱向加強梁，能在正面碰撞時有效吸收沖擊力。

前懸架是傳統麥弗遜式獨立懸架，下控制臂為沖壓鋼板，焊接鋼板增加強度，球頭可拆卸降低維修成本，高配車型配備 AMVAR 可變阻尼減振器，可自適應改變阻尼軟硬。

后車架采用少見的鋁合金材質，形成緊湊、輕量化且強度高的一體式副車架。后懸架為多連桿獨立懸架，上控制臂和前下控制臂等采用鋁合金減輕簧下質量，束角控制臂長度可調，后減振器采用筒簧一體形式，安裝方式能抑制車輛側傾，與副車架相連能二次過濾振動，提升乘坐舒適性。

在駕駛感受方面，動力輸出能滿足多數需求，變速箱升檔積極、平順性不錯。轉向輕盈，車頭響應快，轉向阻尼隨角度變化，回正輕松。懸架調校 Q 彈緊實，能抑制俯仰和側傾，處理路面顛簸柔和，傳遞到車廂內的振動微小，讓駕駛員在感受駕駛樂趣的同時安心操控。

相比邁騰，標致 508L 的底盤在行駛質感上表現出眾，高速行駛穩定性更優。

總之，標致 508L 的底盤在設計、用料和實際駕駛表現上都展現出了很高的水準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）