xc40底盤怎么樣？

沃爾沃 XC40 的底盤表現不錯。

后懸掛采用多連桿式獨立懸架，在坑洼路面行駛時能有效過濾地面傳來的振動，保證乘坐舒適性。

底盤平整度相當好，有發動機下護板和底盤兩側護板，防塵擾流效果佳，所有油路管線隱藏得很好。排氣管隔熱從前到后非常完整，四驅的中央傳動軸放置在排氣管上方，導致后排中央地板有凸起。

底盤部件有生銹部分，如排氣管、傳動軸銹跡較嚴重，但螺栓無生銹跡象。底盤與領克 01 一樣中央有加強梁，XC40 底盤后部比領克 01 還多一道加強梁。

前懸架是麥弗遜式，副車架為全框式結構但螺栓連接會減分。前懸及副車架部分與領克 01 完全一致，下擺臂是雙層沖壓鋼板焊接而成，擺臂球頭用鉚釘連接不可拆卸，后期維修成本不低，轉向節是鋁合金材質有助于降低輪上質量提升駕乘質感。

后懸架是“三橫一縱”的四連桿獨立懸架，常見的懸架結構，羊角是鋁合金材質，其余連桿是沖壓鋼板，后懸結構和用料與領克 01 一樣。

前懸架下控制臂使用雙層沖壓鋼板材質，單獨可拆卸式球頭結構利于零部件更換，前輪拱內護板是硬質樹脂材質，轉向拉桿是較輕的鋁合金材質，懸架外表涂有保護漆。

后懸架下后控制臂下方有面積較大的樹脂材質護板，能改善空氣動力特性和保護零部件。

底盤中部裝有兩塊大面積玻璃纖維材質護板，優化車底空氣動力學，讓車底更平整，降低砂石擊打噪聲，改善 NVH 特性。

同級別的 SUV 中，XC40 底盤離地間距最高，通過性強，還有全時四驅增強道路適應性，應付陡坡和山區道路沒問題。總之，沃爾沃 XC40 的底盤在結構、用料和性能方面都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）