變速箱的傳動效率如何？

變速箱的傳動效率因類型而異。

手動變速箱是硬連接，傳動效率通常大于 96%，幾乎沒有額外損耗。

干式雙離合變速箱傳動效率在 90%至 95%左右，和手動變速箱接近，損耗較少。

濕式雙離合變速箱傳動效率約在 86%至 92%之間，其比干式雙離合低是為避免長期發熱，犧牲部分傳動效率以提升使用壽命。

AT 變速箱傳動效率基本在 82%至 90%區間，低扭時表現較弱，如采埃孚 8AT 剛起步傳動效率低于 80%，高轉速時能達 95%以上，因低速時液力變矩器半聯動，造成較大動力損耗，且行星齒輪結構復雜也有損耗。

CVT 變速箱傳動效率大概在 80%至 88%左右，新一代愛信 CVT 變速箱能高于 88%，接近 AT 變速箱。它傳動效率低主要是鋼帶只提供張力，傳動靠推片與滑輪接觸壓緊實現，摩擦產生損耗。

像日產控股的 JATCO 新推出的用于中大型 FF 車的 CVT 變速箱“CVT-X”，實現了 90%以上的傳動效率，通過增加電動油泵、縮小機械泵減少摩擦損失 15%，擴大變矩器鎖止面積提高燃油效率，連接皮帶碎片方式減少噪音。其 9 速 AT 變速箱通過改變離合器結構縮短尺寸，精細控制液壓運行內部組件提高燃油經濟性和乘坐質量，采用鎂合金外殼和鋁制螺栓減輕重量，還采用擺動式阻尼器有效換擋。

CVT 變速箱雖然傳動效率低，卻比 AT 更省油。這是因為它無極傳動動力無中斷，能鎖止在最大功率點，讓發動機處于最高效率區間，提升發動機熱效率，相同車型條件下能比 AT 變速箱車型節省燃油約 10%。

長安歐尚 X7 搭載的變速箱傳動效率高達 94.3%，百公里實測油耗 8.5 個油左右，動力輸出穩健，適合家庭用戶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）