發動機怎么對正時

發動機對正時是個關鍵操作，下面給您詳細說說。

直列發動機，先將曲軸皮帶輪對準正時點，再把 1 缸的進排氣凸輪置于做功象限的起點，就能發現廠家做的正時標記，微調后掛上正時皮帶或鏈條就行。

V6 發動機，同樣把曲軸皮帶輪對準正時點，1 缸的進排氣凸輪放在做功象限起點，6 缸的進排氣凸輪放在進氣象限起點，然后找到正時標記調整。

如果是皮帶連接的發動機，要把凸輪軸的正時齒輪、曲軸正時齒輪的正時標記，跟汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊。鏈條連接的話，注意鏈條上顏色不一樣的鏈瓣，還有凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪上的正時點。

不同系列的發動機，比如 750、850、900 系列，對正時得先拆掉箭頭所指位置的螺絲，右側有發動機護杠的先拆護杠。準備好 T60、T30、14mm 內六角等工具，用 14mm 內六角拆掉黑色塑料蓋和正時定位孔螺絲，墊片也取下。用 4mm 內六角測專用工具直徑，小于 5mm 就行，比如十字起子。發動機不在上止點時，用內六角探進去做個記號，然后找發動機上止點，順時針轉動曲軸，藍色標記看不到且曲軸轉不動就是上止點，這時兩個觀察孔螺絲可以復位，就能拆裝漲緊器外筒了。

正時皮帶技術成熟、成本低、噪音小，但要定期檢查維護，一般 6 萬公里左右更換。正時鏈條耐用性高、免維護，但噪音大，更換周期 10 萬公里以上。調整正時要注意氣門磨損和缸體情況，按具體車型操作，保證發動機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）