gl8底盤怎么樣

別克 GL8 的底盤整體表現不錯。

首先，它前后采用全框式副車架，前部是增強型麥弗遜式獨立懸架，后部是多連桿獨立懸架。這種懸架組合在同級別車型中較為常見，能提供較好的支撐和穩定性。

在底盤細節方面，發動機和變速箱下部雖有護板，但發動機油底殼下部缺失護板，塑料材質的油底殼和水泵位置較低，易發生剮蹭。車身中間部分采用玻璃纖維護板，靜音效果好。而后部基本無護板，備胎裸露，易堆積雜質。

對于插混 GL8 來說，底盤調校優勢明顯。在顛簸路實測中，對細碎顛簸振動的處理輕柔，振動處理干凈利落，無拖泥帶水之感，吸收和過濾振動時展現出很強的高級感和厚重感。面對起伏路，多余擺動少。在剎車點頭、起伏路車身拋跳等方面，控制水平優于其他插混 MPV 車型。

其底盤架構專為插混 MPV 開發設計，安全屬性強烈。采用十橫六縱式全包覆設計，安全結構設計和大量高強鋼用料，讓底盤安全系數遠超同級。電池組、油箱直接固定在橫梁和縱梁上，前副車架延長，分散碰撞時的應力。電池、油箱分離設計，防止碰撞時重疊增大起火風險。

總之，別克 GL8 的底盤扎實，調校出色，在行駛質感和安全設計上都彰顯出大廠的技術實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）