舊車估價是怎樣得出一覽表的？

舊車估價是通過多種因素和方法綜合得出的。

品牌方面，大品牌和主流品牌的車保值率通常較高。

車型上，保有量大的車更保值，新車型得看市場表現。

顏色常見的如黑白銀紅保值，個性色保值率低。

配置在二手車中差距相對較小，買新車選低配，買二手車選高配。

車齡和公里數很關鍵，兩者之一超高就按高的評估，使用年限和行駛里程增加，折扣反比下降。

過戶次數多，殘值率低。

保養方面，全程 4S 店保養稍好但影響不大。

評估方法主要有以下幾種：

一是將新車使用 10 年報廢視為 100 分，15%為殘值，其余 85%為浮動折舊值，分 3 年、4 年、3 年折舊，折舊率分別為 11%、10%和 9%，比如 25 萬元 2005 年上牌的車，2010 年銷售，已用 5 年還剩 5 年，浮動值總折舊率 53%，加上類別如Ⅰ類車加新車價 5%，最終價格約 15 萬元。

二是“54321 法”，假設車有效壽命 30 萬公里，分 5 段，每段 6 萬公里，每段價值為新車價的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15，如 20 萬元車跑 11 萬公里，還值 8.89 萬元。

三是按年限折舊法，1-3 年折舊 15%，4-7 年折舊 10%，8-10 年折舊 5%，比如 10 萬元車，第二年值 8.5 萬，第三年值 7.2 萬等。

四是“4321 規則”，以使用壽命為準，第一年、第二年、第三年和第四年分別消耗車輛總價值的 4、3、2 和 1/10，如 20 萬元商用車用兩年，值 6 萬元。

五是重置成本法，評估車輛現價=重置價格（1-使用壽命/規定使用壽命）×100%×調整系數，但算出價格偏高，部分場合適用。

六是壽命評估法，按車齡分 5 階段估算，靈活運用，低等級車根據車況增減。

七是現價法，通過多平臺搜索同車型價格并平均，再結合實地考察得出價格，但只是接近成交價，具體還得看車況講價。

不過，這些方法只是參考，實際估價要根據車況檢測和市場行情確定，車主習慣和保養程度也會影響價格，評估師差異也可能帶來人為差異，多參考評估結果能找到更優價格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）