汽車發動機振動是怎么回事？

汽車發動機振動是個常見問題，原因比較復雜。主要有以下幾個方面：

進氣系統方面：

節氣門和進氣口結垢過多、空濾濾芯堵塞，會讓怠速通道截面積變小，進入氣缸的空氣量少，混合氣變濃，燃燒不充分，導致發動機振動。

進氣管或 EGR 閥泄漏，進氣量異常，混合氣稀釋或殘留廢氣多，燃燒情況變差，發動機功率下降，產生振動。

空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，無法準確測量進氣量，噴油不準確，也會引起振動。

怠速控制系統故障，比如節氣門位置傳感器、怠速閥等有問題，發動機就無法精確控制空燃比，動力性能下降，導致振動。

燃料系統方面：

供油壓力故障，像燃油濾清器堵塞、燃油泵損壞或濾網堵塞、燃油泵泵油壓力不足、彈簧彈性變小、壓力調節器損壞等，會導致混合氣過濃或過稀，發動機動力下降，產生抖動。

噴油器故障，比如線圈損壞、卡住、堵塞、密封不良等，會造成各缸噴油量不均、霧化不良，輸出功率不均，發動機抖動。

點火系統方面：

火花塞電極間隙不對、積碳燒蝕、絕緣體開裂，點火能量弱，混合氣燃燒不良，發動機功率不平衡，產生抖動。

點火模塊或點火線圈故障會導致失火或火花能量弱，引起發動機抖動。

點火控制電路和點火正時出問題，比如空氣流量計、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、霍爾傳感器等故障，ECU 指令錯誤，點火提前角不正確，也會讓發動機抖動。

電子控制系統方面：

ECU 采集的傳感器數據有偏差，點火或噴油就會出錯，發動機無法正常工作，常見故障是內部電路損壞或接觸不良。

機械結構方面：

活塞連桿機構如活塞環損壞、積碳、氣缸積碳、連桿彎曲變形，配氣機構如正時皮帶安裝不正確、氣門積碳關閉不嚴、凸輪磨損不一致、氣門彈簧斷裂等，都會導致各缸功率不平衡，引起發動機抖動。

其他方面：

空調系統、自動變速器增加發動機怠速負荷，三元催化器堵塞，曲軸、飛輪等轉動部件不平衡，也會造成發動機振動。

另外，引擎腳老化會失去減震能力，車齡長或三缸動力車容易出現怠速共振。發動機積碳過多會影響燃燒，導致曲軸運轉不穩定，機體共振。還有故障，比如油路故障，燃油濾清器堵塞，油泵、噴油嘴不正常工作，電路故障，發電機異常、點火線圈漏電、火花塞燒蝕損壞等，都會引起怠速不穩定，導致發動機抖動。半軸出現彎曲、扭曲、斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障，也會讓發動機運轉不穩定，產生震動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）