發動機啟動步驟是怎樣的？

發動機啟動步驟如下：

首先，確認駐車制動器手柄拉起拉緊，變速桿處在空檔或 P 檔位置。

然后，將點火開關鑰匙順時針轉動至 ON 位置，此時 ECU 通電，油箱里的汽油泵通電工作 3 - 5 秒給供油系統提供足夠壓力。有些車油泵保壓閥或者噴油嘴有滴漏會導致長時間停放后供油系統壓力下降，直接啟動的話油泵來不及建立足夠的壓力會導致啟動時間延長。

接著，將鑰匙稍微用勁向前旋擰至 START 位置。起動機上的電磁線圈通電吸合，通過杠桿作用將起動機驅動齒輪向外推出去與飛輪齒圈嚙合，同時杠桿另一端把起動機電機的線路觸點合上，起動機電機通電開始轉動，驅動飛輪旋轉。

發動機開始啟動，起動機帶動飛輪旋轉，飛輪驅動曲軸轉動，曲軸通過連桿驅動活塞進行往復運動，同時曲軸驅動正時輪通過正時皮帶或者正時鏈條驅動位于氣缸蓋內部的進排氣，凸輪軸控制著每個氣缸進排氣門的開閉。與此同時曲軸位置傳感器也在不斷向 ECU 傳遞著曲軸轉角，ECU 以此判斷該給哪個氣缸噴油和點火。

對于特定氣缸，當活塞下行時，凸輪軸使該氣缸進氣門打開，排氣門關閉，同時 ECU 根據曲軸位置傳感器信號判斷該給它供油，于是噴油嘴電磁閥打開，汽油在供油系統壓力下在進氣岐管末端將霧化的汽油噴向進氣門背面，強大的進氣氣流將汽油帶入氣缸。當活塞運行到下止點后開始壓縮沖程，這時候進排氣門都關閉，活塞開始壓縮氣缸內的混合氣，這時候氣缸內氣流繼續運動，將汽油進一步霧化蒸發，當活塞運行到接近上止點時 ECU 通過曲軸位置傳感器信號得知點火時機到達，于是高壓線圈通電，火花塞產生電弧，混合氣被引燃做功。冷啟動時由于溫度低汽油蒸發性差，所以 ECU 會增加噴油量，以便有足夠的汽油蒸發形成足夠濃度的混合氣，這樣才能保證啟動成功，這樣會有很多汽油并不能完全燃燒，因此在冷啟動瞬間會聞到排氣管有汽油味，這是正常現象，啟動后隨著噴油量減小汽油味就消失了。

當每個氣缸都可以進行穩定點火時發動機就產生了足夠的扭矩維持自身運轉，這時候松開車鑰匙，點火開關回到 ON 位置，起動機斷電復原。注意鑰匙松的晚了會出現飛輪反拖起動機轉動的情況，會發出很難聽的噪音。冷啟動成功后發動機轉速會比怠速高很多，這是發動機快速暖機功能在起作用。

啟動時不能踩油門，在鑰匙還沒有旋轉打開通電時，發動機的一系列傳感器均未通電，而這些傳感器在通電的時候會根據發動機各個環節的狀態，在電腦的指導下自動調整和適應一種最佳位置度和最佳參數，這種自動調整和適應往往需要一定的時間。所以，發動機長時間停止工作的以后再啟動時，鑰匙旋轉至 ACC 停止等待 5 - 8 秒，讓主電源繼電器觸點穩固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電，然后繼續將鑰匙轉至 ON，停止等待 5 - 8 秒，讓油泵繼電器吸合，各傳感器調整狀態完畢后，將鑰匙轉至 START 至發動機連續運轉后返回 ON 處，整個啟動過程完畢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）