渦輪增壓散熱應該怎么做？

渦輪增壓散熱主要通過以下幾種方式：

首先，渦輪增壓本身的殼體可以散熱。在汽車高速行駛時，靠自然風來帶走熱量降溫。

其次，機油發揮重要作用，既潤滑又散熱。

再者，汽車里的防凍液也參與其中。防凍液經過渦輪增壓器，帶走熱量到水箱，在水箱靠自然風和散熱風扇散熱后再循環。

另外，一些高端汽車配備了兩套散熱系統，比如由機械水泵加電子水泵組成。機械水泵在發動機熄火后停止工作，而電子水泵在停車后會繼續轉動，保持防凍液循環。還有像寶馬等車型，全部采用電子水泵，會根據水溫高低自動調節水泵和風扇轉速來有效散熱。

如果想更好地保護渦輪增壓器，要注意兩點：一是機油不能太差，尤其是渦輪增壓車型。二是防凍液不能用假的，正常防凍液沸點在 130 度左右，假的可能 100 度就開鍋，影響散熱。

在日常使用中，多留意水溫表和機油溫度表，只要溫度穩定不高就行，機油溫度正常在 120 度以下。跑完長途高速后，不需要怠速運轉幾分鐘來散熱，因為發動機沒工作時溫度不會一直增高，只要水溫、油溫不高，就可放心熄火。

總之，做好機油和防凍液的選擇及更換，關注溫度表，就能很好地保護渦輪增壓器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）