極氪001電耗處于什么水平？

極氪 001 的電耗處于比較出色的水平。

在長途試駕中，單電機后驅長續航版極氪 001 表現優異。駕駛模式設定為舒適，空調僅通風，全程超過 800 公里。第一天行程從敦煌出發，城市道路占比約 2%、國道占比約 12%、高速路段占比約 86%，海拔整體上升，全天行駛 440 公里，平均能耗 16.1 千瓦時/100 公里。第二天行程海拔下降，國道占比提升到 64%，高速路段占比約 34%，平均能耗 12.6 千瓦時/100 公里。兩天總行程 843 公里，平均能耗穩定在 14.7 千瓦時/100 公里。

在能耗打卡活動中，有車主跑出 12.44 千瓦時/100 公里的超低能耗。從降低能耗的技術來看，極氪 001 的能量回收系統分為低、中、高三檔，采用迭加式再生制動系統和協作式再生制動系統，動能回收效率超 26%。其外形設計風阻系數達 0.23cd，搭配低滾阻輪胎，電驅效率高達 97.86%，滾阻目標為 6.5%。PTM 五維熱管理系統采用直接式熱泵，制熱效率高，降低能耗。ECO 駕駛模式在懸架、空調、轉向力等方面進行針對性調校，在效率、動力、舒適、操控之間達到平衡。

在萬人眾測中，不同地區能耗有所差異。華南、西南、華中地區平均能耗較低，分別為 18.3 千瓦時/100 公里、18.3 千瓦時/100 公里、18.8 千瓦時/100 公里。在天氣不利的西北、華北和東北地區，也有用戶跑出 14.3 千瓦時/100 公里、13.6 千瓦時/100 公里、15.8 千瓦時/100 公里的低能耗。

在高環 120 公里/小時時速續航測試中，極氪 001 續航達成率 51.15%，百公里電耗 26.9 千瓦時，成績相對不太理想，有待進一步優化。但綜合來看，在多數日常使用場景中，極氪 001 的電耗表現不錯，長續航版對于一般省際出行壓力不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）