極氪001動力分配模式是怎樣的？

極氪 001 的動力分配模式很出色。

它的四驅系統(tǒng)是極氪自研，能在 0.4 秒實現(xiàn)后驅與四驅的智能切換，有全時后驅、適時四驅、全時四驅三種驅動模式快速切換。其智能驅動力矩分配系統(tǒng)和扭矩矢量分配制動系統(tǒng)完美配合，不僅能讓前后電機參數(shù)均等，還能使重量前后均等。

在輕越野場景下，極氪 001 有“越野模式”，對 PedalMap 和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)特殊標定，降低操作難度，增強爬坡能力。其智能電動四驅系統(tǒng)在崎嶇路況能實時優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準分配動力。比如根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同，為摩擦系數(shù)大的輪端提供更強驅動力。dTCS 智能防滑系統(tǒng)偵測到輪端打滑時，能以快 10 倍的處理速率分配輪端扭矩，增大驅動輪抓地力。

極氪 001 搭載 400kW 永磁雙子電驅系統(tǒng)，峰值扭矩達 768N·m，動力充沛，在坑洼、泥濘路況有充足動力保障行駛。全自動空氣懸架系統(tǒng)能讓底盤離地間隙達 200mm，涉水深度 450mm，結合接近角 15.7°和離去角 21.5°，以及 70%極限坡度坡道的征服能力，展現(xiàn)高通過性。

而且，CCD 電磁減振系統(tǒng)能智能調節(jié)懸架阻尼，保證舒適性。全鋁合金材質懸架和 50:50 軸荷比，讓四輪抓地力更強，行駛穩(wěn)定舒適。在安全方面，遵循全球五星安全標準，對電池包底部和側面薄弱區(qū)域有防護，首創(chuàng)高壓電池包托底碰撞安全防護技術。

總之，極氪 001 的動力分配模式智能高效，適應多種路況，為用戶帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）