極氪空氣懸掛對比情況如何？

極氪空氣懸掛對比情況是這樣的。

空氣懸掛最大特點是懸掛高度可變，像途銳的空氣懸掛處于最低和最高狀態時，離地間隙差別明顯，極大提高了車輛通過性。空氣懸掛系統由空氣彈簧、壓縮機、儲能器、傳感器、控制閥等組件構成。根據空氣彈簧腔體數目不同，分為單腔和多腔兩大類。單腔空氣彈簧高度能隨意調整，但特定高度下硬度固定，無法動態調節。多腔空氣彈簧能實現剛度多檔可調，結構復雜成本高，常見于百萬級豪車，像保時捷卡宴。四五十萬價位的極氪 001 受制于成本，搭載的是較便宜的單腔式空氣懸掛，只能在相對平穩工況下調整高度，瞬態工況下調整功能禁用。

相比之下，智己 L7 選擇的四輪轉向技術，設計初衷是提升車輛高低速工況下的轉向操控性能。市區有大量狹窄道路和狹小停車場，四輪轉向帶來的小轉彎半徑和轉向靈活性每次轉彎掉頭都能發揮作用，是高頻使用場景。高速工況下，減少橫擺角速度，提升變道穩定性，同樣也是高頻使用場景。

對于定位于運動、操控的電動性能車，大部分時間在城市鋪裝路面行駛，對通過性需求不高，空氣懸掛可能用武之地不多。而四輪轉向對城市使用為主的用戶價值更高。

總之，綜合來看，極氪 001 的單腔式空氣懸掛在通過性和操控提升方面有一定作用，但相比四輪轉向技術，在城市使用中的實用性稍遜一籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）