極氪001后排低頻共振是怎么回事？

極氪 001 后排低頻共振是由多種原因造成的。

首先，汽車自身產生的低頻共振可能是由于門板、底盤、后備箱等部位的結構問題。原車門板內部空洞結構較多且未作有效隔音處理，風噪容易傳入。底盤是低頻共振的重災區，腳踏位更是發動機艙內噪聲的主要傳入路徑。后備箱作為空腔結構容易產生空腔共鳴。

其次，外界因素也會導致低頻共振，像外界傳入的風噪、路噪、胎噪以及來自發動機艙內的噪聲。輪胎與地面摩擦產生的路噪和胎噪會通過前后翼子板傳入車廂內部。

解決辦法如下：

對汽車做全面檢測確定噪聲來源。針對門板處，可使用止振、隔音和吸音材料進行多層處理，如用止振材料減少門板振動，用隔音材料形成密封體，用吸音材料進一步吸收噪聲減少風噪傳入。

底盤和儀表臺下方先做止振處理，再做隔音處理，最后做吸音處理，有效阻止發動機艙內機械噪聲的傳入。

后備箱先做止振處理降低低頻共振，再做隔音處理減少噪聲傳播，最后做吸音處理進一步降噪。

對翼子板處依次做止振、隔音和吸音處理，阻止大部分路噪和胎噪傳入。

如果是音響本身的問題，比如喇叭罩共振，可以嘗試在縫隙處填充絨布。

有些車主自己動手解決四門共振擊打異響，操作時要小心拆卸門板，沿線貼植絨布膠帶，更換卡扣并增加膠帶固定，最后接線復原，注意一些細節避免損壞部件。

另外，在換裝輪轂時要注意，較大尺寸的輪轂可能會帶來更高的胎噪，換裝后要檢查輪轂的平衡、真圓度、動平衡是否正常。懸掛系統也可能受影響，要檢查部件是否正常，螺栓和緊固件是否安裝擰緊。若懷疑軸承問題，要請專業技師檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）