捷途旅行者真實車主自駕情況如何？

捷途旅行者真實車主自駕情況那可是相當不錯。

外觀方面，硬朗霸氣的方盒子造型深受喜愛，一路上吸引了眾多目光。

乘坐舒適度很棒，沒有大梁反而讓它的乘坐感受優于有大梁的越野車，長時間駕駛也不會腰酸脖子疼，懸掛應對各種路況表現良好，除了極個別極端路段。

空間充足，像我這樣一米七四、110 斤的個頭，前后排都寬敞，駕駛位能完全舒展，后排也不逼仄，還有活動空間。后備箱很大，后排座椅放倒能像大床。

動力有力且平穩，爬山時油門響應兩三秒后就能聽到發動機咆哮，超車給力，手動擋動力響應更快。但在高原地區爬五千多海拔的山時出現過給油沒動力響應的情況，切換手動擋才解決。

油耗表現出色，自重近兩噸，啟動時 9 個多油，跑得越遠越低。在不同路況和路段，油耗有差異，但總體很省油。

駕駛體驗在城市道路和高速都很好。L2 級智駕依靠車道保持結合全速自適應巡航，能自動打方向盤返回原車道和拐彎，但騎線不起作用，也拐不了太急的彎。車側盲區影像等功能實用，轉彎輔助燈自動開啟照亮車側路況。

越野能力方面，底盤通過性良好，接近角、離去角、最小離地間隙和涉水深度等參數優秀，四驅系統表現出色，能根據路況自動選擇兩驅或四驅模式，在泥濘、濕滑路段能穩定行駛。有多種駕駛模式可選，應對不同路況。

安全方面，車身夠硬，穩定性好，剎車好使，各種預警和輔助功能實用，提高安全性。

自動擋模式起步偶有頓挫感，重置能解決，但重置方式較復雜。

總之，捷途旅行者在自駕過程中表現出色，能滿足各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）