汽車電路:自動空調系統電路圖是怎樣詳解的？

汽車自動空調系統電路圖的詳解主要包括以下幾個方面：

自動空調多了一個單獨的控制單元 J255 和幾個傳感器，各傳感器信號都給到控制單元，通過控制單元控制壓縮機電磁離合器繼電器 J44 電磁線圈的導通，來間接控制電磁離合器 N25 的電源供給。

在電路中，B+表示正極，L 是小燈（背景燈）開關過來的電源。打開空調 A/C 開關時，空調不會工作，因為不開鼓風機，鼓風機電阻不接通，AC 開關沒電源。打開鼓風機開關，鼓風機繼電器的電磁線圈導通，產生吸力，繼電器接通，電流會分流，一是經 A/C 開關到指示燈搭鐵，二是從 6 號腳經“空調高低壓開關”到發動機 ECU 內部搭鐵。發動機 ECU 接收到“空調高低壓開關”信號后，控制“壓縮機繼電器”的電磁線圈在內部搭鐵，壓縮機繼電器接通，電源經它流向壓縮機電磁離合器線圈并搭鐵，使空調壓縮機工作。

鼓風機開關分五個檔位 OFF、LO、ML、MH、HI，對應鼓風機電阻的不同接點，通過電阻和電流的變化控制鼓風機電機轉速。

以豐田凱美瑞汽車空調系統電路為例，汽車空調系統電路分為信號輸入裝置、空調控制單元、執行器三個部分。傳感器采集環境溫度、車室內溫度、蒸發器溫度、太陽輻射溫度等參數，送入空調放大器。放大器對比處理這些參數與給定指令，控制風機轉速、空氣循環方式、溫度混合門開度、壓縮機運轉、送風口選擇等，保證舒適性。

供電電路方面，蓄電池電壓通過不同熔絲給空調放大器提供常電源和主電源。傳感器/開關電路中，車內溫度傳感器、環境溫度傳感器、陽光傳感器、蒸發器溫度傳感器、空調壓力傳感器等將檢測到的數據發送給空調放大器。

執行器電路里，空調放大器通過控制空調壓縮機繼電器，控制電磁離合器的導通和截止，從而控制壓縮機工作。節流控制電磁閥可調節壓縮機制冷劑排放量。空調鼓風機總成內部的各伺服電動機受空調放大器控制，實現不同功能。空調鼓風機電動機由蓄電池供電，受空調放大器控制運轉。負離子發生器與鼓風機電動機一起運行。

再比如奧迪 A6 轎車和速騰轎車的自動空調電路，控制單元與其他單元通過總線傳遞信息。奧迪 A6 轎車的電路中有多個傳感器和伺服電動機，速騰轎車自動空調控制單元 J255 的來電線有兩根，輸入和輸出信號涵蓋多個傳感器和執行器。

總之，了解自動空調系統電路圖能幫助我們更好地掌握汽車空調的工作原理和故障排查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）