冷卻系統大小循環工作原理是什么

汽車發動機冷卻系統有大小循環之分。

小循環工作原理是這樣的：當發動機水溫較低時，節溫器主閥門關閉，旁通閥開啟。這時，冷卻水在發動機內部進行小循環，循環路線是水泵一水套一節溫器旁通閥一小循環水管一水泵。因為路線短、流量小，所以能讓發動機迅速升溫。

大循環的工作原理是：當發動機水溫升高到一定值，節溫器主閥門開啟，旁通閥關閉。此時，冷卻水經過散熱器構成大循環，路線是散熱器一水泵—水套節溫器—主閥門一散熱器。在這個過程中，冷卻水流經散熱器時，風扇的強制抽風作用會把熱量散發到空氣中，從而保證發動機溫度不會過高。由于流動路線長、流量大，所以叫大循環。

發動機冷卻系統的大小循環對發動機正常工作非常重要。節溫器是控制大小循環的關鍵部件，它安裝在冷卻水循環通道內，一般在氣缸蓋出口處。當冷卻液溫度低于規定值，節溫器溫度傳感器中的石蠟是固體，在彈簧作用下節溫器閥門關閉發動機和散熱器之間的通道，形成小循環。當冷卻液溫度達到規定值，石蠟融化體積增大，壓縮橡膠管，從而推動推桿，使閥門打開，冷卻液通過散熱器和節溫器閥門流回發動機，再通過水泵形成大循環。

總之，大小循環的切換能讓發動機在不同工況下都保持在合適的溫度，確保發動機正常、高效地工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）