阿特金森循環和米勒循環有什么區別？

阿特金森循環和米勒循環的區別主要體現在以下幾個方面。

首先是連桿機構。阿特金森循環有復雜的連桿機構，而米勒循環沒有，它是通過改變進氣門關閉的時間來改變壓縮比。

其次是活塞壓縮過程。阿特金森循環通過連桿機構進行壓縮，而米勒循環在活塞壓縮時，會推遲進氣門關閉的時間，使一部分混合氣流出到進氣歧管內，以此改變壓縮比。

然后是實現手段。阿特金森循環依靠復雜的機械結構改變活塞行程來實現，米勒循環則通過延遲進氣門關閉的時間來達成。

接著是效率表現。阿特金森循環的實質是讓膨脹比大于壓縮比，從而提高發動機效能和熱效率。米勒循環在低負荷時更省油，但高負荷下可能出現發動機功率不足的情況。

如今不存在真正的阿特金森循環發動機?，F在利用進氣門早關或晚關實現的方式本質上都是米勒循環，區別可能只在于專利保護和名稱。阿特金森/米勒循環的優點是能進一步利用活塞下行時的殘存能量，因為奧托循環下活塞下行至下止點后還有余力?？s短壓縮沖程能少進氣、少噴油，從而節省能量，達到省油的目的。

總之，阿特金森循環和米勒循環雖然有差異，但都是為了提高發動機的熱效率和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）