空氣流量計的工作原理是什么

空氣流量計是汽車發動機管理系統中的關鍵部件，其工作原理主要有以下幾種：

1. 熱線式：使用一根由鉑或鎢制成的非常細的金屬線（熱線）放置在空氣流動路徑中。當空氣流過熱線時，熱線因空氣冷卻效應降溫，ECU 監測熱線電阻變化，因為電阻與溫度直接相關。隨著空氣流量增加，熱線冷卻更多，電阻降低，ECU 據此調整燃油噴射量。不過熱線易受污染影響，需要定期清潔或更換。

2. 熱膜式：工作原理與熱線式類似，但使用的是涂有熱敏材料的薄膜而不是細線。薄膜因空氣流動冷卻導致電阻變化，ECU 通過監測這種變化確定空氣流量。其結構更堅固，耐用性好，但成本相對較高，響應速度略慢。

3. 葉片式：由空氣流量計和電位計兩部分組成。空氣推動渦輪葉片旋轉，葉輪轉數與通過的空氣體積成正比。

4. 卡門旋渦式：當在流體中放置圓柱狀或三角狀物體時，在物體下游會產生兩列旋轉方向相反，并交替出現的旋渦。通過檢測旋渦產生的相關變化來測量空氣流量。

5. 光學式卡門旋渦：在產生卡門旋渦過程中，旋渦發生器兩側空氣壓力變化，通過導孔作用在金屬箔上使其振動，發光二極管的光照在振動的金屬箔上，光敏三極管接收到的金屬箔反射光是被旋渦調制的光，輸出經解調得到代表空氣流量的頻率信號。

6. 超聲波式卡門旋渦：在卡門渦流發生器下游管路兩側相對安裝超聲波發射探頭和接收探頭。因卡門渦流對空氣密度的影響，會使超聲波從發射探頭到接收探頭的時間較無旋渦變晚而產生相位差。對相位信號處理，得到旋渦脈沖信號。

總之，空氣流量計通過將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，從而幫助發動機精確控制燃油噴射，優化發動機的性能和排放。定期檢查和維護空氣流量計，對于保持車輛的最佳運行狀態至關重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）